Il calo delle immatricolazioni in Europa è “la conseguenza della drastica fine degli incentivi al rinnovo del parco, che hanno creato una fase di stallo nelle vendite, mitigata nella sola Francia, dove è stata adottata una sorta di exit strategy con la riduzione progressiva del contributo alla rottamazione”. L’analisi è dell’Unrae che in una nota denuncia anche come “il rallentamento delle immatricolazioni, determinato dalla fine della rottamazione delle vetture con più di 10 anni di vita” abbia “generato un fenomeno collaterale di non secondaria importanza: i valori della CO2, che nel corso del 2009 in Italia avevano fatto registrare una riduzione di oltre 8 punti, hanno ripreso a salire, allontanandoci dall’obiettivo medio di 130 g/km, stabilito dall’Unione Europea per il 2012 e ancor più da quello di 120 g/km, fissato per il 2015”.